Príslušenstvo pre autá a nákladné autá 19932 Brzdové obloženie Beral
Popis produktu
Č. brzdového obloženia: WVA 19932
Veľkosť: 262*203*19
Použitie: SCANIA TRUCK
Materiál: bez azbestu, syntetické vlákno, polokov
Výkon a výhody produktov:
Bežné materiály brzdového obloženia vrátane neazbestových, syntetických vlákien, polokovových, novo vyvinutých, majú zelený a čierny časticový materiál.
technické údaje
1. Bezhlučný, 100% bez azbestu a vynikajúca povrchová úprava.
2. Dlhá životnosť pri najlepšom stave vozovky.
3. Výnimočná brzdná sila.
4. Znížte úroveň prachu.
5. Pracuje ticho.
Semi-metalické hybridné brzdové obloženie
Polokovové hybridné brzdové obloženie používa hlavne hrubú oceľovú vlnu ako vystužujúce vlákno a dôležitú zmes.Podľa vzhľadu (jemné vlákna a častice) možno ľahko rozlíšiť brzdové obloženie azbestového typu a bezazbestového organického typu (NAO), ktoré má tiež určité magnetické vlastnosti.
Oceľová vlna má vysokú pevnosť a tepelnú vodivosť, vďaka čomu má polokovové brzdové obloženie iné brzdné vlastnosti ako tradičné azbestové brzdové obloženie.Napríklad: polokovové brzdové obloženie má vysoký obsah kovu a vysokú pevnosť a vysoký obsah kovu tiež mení trecie charakteristiky brzdového obloženia, čo zvyčajne znamená, že polokovové brzdové obloženie vyžaduje vyšší brzdný tlak na dokončenie rovnakého výrobného procesu.pohybový efekt.Najmä pri nízkych teplotách vysoký obsah kovu tiež spôsobuje, že brzdové obloženie spôsobuje väčšie opotrebenie povrchu brzdového kotúča alebo bubna a súčasne vytvára viac hluku.
Hlavná výhoda polo-metalickej brzdovej výstelky spočíva v jej schopnosti regulácie teploty a vyššej teplote brzdenia.V porovnaní so slabým prenosom tepla azbestového typu a slabou chladiacou kapacitou brzdových kotúčov a brzdových bubnov pomáhajú pri brzdení.Rotorový disk a bubon rozptyľujú teplo z ich povrchov a teplo sa prenáša do strmeňa a jeho komponentov.Samozrejme, ak sa teplo nevyrieši správne, spôsobí to problémy.Po zahrievaní brzdovej kvapaliny sa teplota zvýši.Ak teplota dosiahne určitú úroveň, spôsobí, že sa brzdy zmenšujú a brzdová kvapalina sa vrie.Toto teplo má určitý vplyv aj na brzdový strmeň, tesniaci krúžok piestu a vratnú pružinu, čo urýchli starnutie týchto komponentov.To je tiež dôvod na opätovné zostavenie strmeňa brzdového strmeňa a výmena kovových častí počas údržby brzdy.
